——2023年菏宝高速公路焦作段提升改造专项工程

河南交投交通建设集团有限公司豫北分公司承建的2023年菏宝高速公路焦作段提升改造专项工程,主要对菏宝高速高速K202+512-K281+433上下行路面、桥梁、护栏进行提升改造,全长78.921公里。主要内容包含下行主线、匝道路面病害处治后整体加铺罩面、标线、上下行波形护栏改造及与附属物、沁河特大桥预防性养护等。其中路基段病害灌缝处治65380米,高聚物注浆46810米,铣刨旧路面19276m³,铣刨重铺309174㎡,加铺罩面1110709㎡,桥头搭板注浆180m³,精表处63426㎡,施加各类标线49126㎡,波形护栏改造277314米,桥梁支座更换314个,桥梁边梁防腐涂刷硅烷防腐6084㎡,路基段混凝土护栏柔性混凝土防腐涂装56017m²。

在河南交通投资集团有限公司少洛分公司、建设集团统筹指导下,在项目实施之初,菏宝高速公路新济运管中心就以把菏宝专项打造成养护标杆工程为目标,从上至下,贯彻落实部署,实施过程中各参建单位紧密配合、齐抓共管、多措并举,加强精细化管理,优化施工组织,强化安全生产管理,牢固构筑安全生产防线,建立各工序标准化的施工流程。依托卫辉、洛阳两个综合养护基地,从原材料采购到拌合运输全方位综合管控,以高标准推进项目建设。

一、质量方面

积极探索新工艺、新技术,着力提高施工水平。路面工程施工中沥青质量控制尤为重要,为了严格控制每一批进场沥青原材的质量,本项目采用红外光谱仪,对每一车到场的SBS改性沥青进行检测,确保进场材料合格,保障施工质量。

红外光谱仪检测进场改性沥青质量

施工过程控制方面,积极引进拌和站信息化管控系统、摊铺信息化管控系统、碾压信息化管控系统等三大质量管控系统。实现从混合料拌合、摊铺、碾压全过程,重点监控指标数字化呈现,便于质量控制。

质量监控信息化平台

采用四新技术,提高养护水平。路面病害处置过程中,针对病害情况不严重路段,采用精表处进行预防性养护。精表处具有粘结性强、超薄面层、结实耐用等特点,极大的提高了路面的耐久性、抗滑性能、防水性、抗冰雪融冻性能,延缓路面衰老等效果显著。

精表处施工

二、安全方面

安全生产管理,责任意识先行。菏宝高速焦作段设计为双向四车道,日均车流量28000辆以上,且货车占比60%左右,现场不具备“单幅双向通行”保通条件,只能采用“边通行、边施工”的保通措施,因此对作业区的设置工作要求极为严格。

本专项工程在业主等各参建单位的指导与支持下,建设集团豫北公司采用新型安全设备,保障施工安全。如:防撞车、防闯入设施、雷达测速声光预警设备、便携式警示牌(横向)、便携式警示牌(竖向)等一系列新型设备,均为本专项工程首次应用,极大的提高了作业区内的安全警示效果,有效的避免社会车辆闯入,造成作业人员、设备的损伤,保障了专项工程施工中的安全。

三、应急抢险保通行

菏宝高速焦作段设计为双向四车道,日均车流量28000辆以上,且货车占比60%左右,路上车辆故障、事故、拥堵现象频发。 专项工程自5月份至12月份施工中,作业区附近共计发生56起之多社会车辆故障、事故,发生第一时间,我方以生命至上原则,最快的速度组织人员及机械进行事故车辆中人员的疏离、事故车辆的前后保通区布设、疏导拥堵车辆、通知救援车辆等,防止二次事故的发生及新的事故的产生,并第一时间上报事故发生的事件、地点、现场初步情况。待高速交警和路产单位人员过来,并积极配合事故的处理,做好事故地点的清理工作。同时在事故的发生后,我方总结经验并召开会议,将突发事故的救援情况及如何处理传达至每个施工班组,使人人对类似情况如何进行快速、有效的安全处理掌握熟悉流程。有效的避免社会车辆及人员伤亡施工,彰显了我公司的社会责任,保障了通行安全。其中2023年6月18日上午本专项实施附近上行K284处发生一起柴油罐车起火燃烧事件,着火时长达5个小时,造成路面烧伤约612平方,路面损伤严重无法正常通行,临近端午假期,原日常小修保养单位无法迅速修复损伤路面保保障通行,6月19日下午13点管理单位少洛分公司、新济运管中心下达抢修任务,6月20日下午14点损伤路面修复完成,开放通行。这也充分展现交投集团业务协同对应急抢险能力的提升,展现了专项参建各单位主动作为、甘于奉献的国企担当。

K284火烧路面抢修现场

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